高台车站断裂全新世活动特征
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P546

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中国地质调查局地质调查项目(编号水[2003]018-02)资助的成果。


Study on the Activity and Chronology of the Gaotai Railway Station Fault During Holocene Epoch
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    高台车站断裂属于河西走廊内次级隆起——榆木山隆起北侧断裂系的组成部分,它位于榆木山北缘断裂北侧6km、是与榆木山隆起有成生联系、活动时间比北缘断裂更新的现代活动断裂。高台车站断裂呈向北北东略微凸出的弧形,走向总体为北西向,倾向南西,自南东向北西走向由北西向渐变为北西西、甚至近东西向,倾角自中等变化为低角度。高台车站断裂的活动性质在剖面上表现为南西盘向上逆冲为主、水平位移不明显,在近两万年以来的晚更新世晚期—全新世期间,该断裂可能发生过5期明显的新构造活动,活动时间具有自东向西逐渐变新的迁移性特点,最新一次在2.0~3.0ka左右,与高台地震时间是吻合的,它是高台地震的发震构造。

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引用本文

陈柏林,刘建民,刘建生,王春宇,张永双,董诚,吴乃芬.2006.高台车站断裂全新世活动特征[J].地质学报,80(4):497-507.
CHEN Bailin ),LIU Jianmin ),LIU Jiansheng ),WANG Chunyu ),ZHANG Yongshuang ),DONG Cheng ),WU Naifen ) ) Institute of Geomechanics, Chinese Academy of Geosciences, Beijing, ) Lanzhou Institute of Seismology, China Seismological Burwau, Lanzhou,.2006. Study on the Activity and Chronology of the Gaotai Railway Station Fault During Holocene Epoch[J]. Acta Geologica Sinica,80(4):497-507.

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  • 最后修改日期:2005-10-20
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